"Celkově bylo z IROP investováno do modernizace silnic II. a III. třídy bezmála 31,6 miliardy korun, což představuje 1 356 km zmodernizovaných úseků těchto silnic po celé ČR, přičemž z toho přibližně 500 km se ještě bude modernizovat do roku 2023. Tato oblast bude z IROP podporována i v programovém období 2021-2027, alokace je vyčíslena na 10,8 miliardy korun. Vyhlášení prvních výzev IROP se předpokládá v polovině roku 2022," říká náměstek Sekce evropských a národních programů Zdeněk Semorád.

Zmíněný silniční most převádí přes řeku Vltavu silnici II/104. Rekonstrukce tak musela počítat nejen s kompletní revitalizací mostu, ale také s obnovou dlážděných břehů na vtoku i výtoku do vzdálenosti přibližně tři metry od mostního objektu. Cíl byl jasný, jednoznačně zvýšit dopravní bezpečnost v daném silničním úseku, zlepšit podmínky životního prostředí a napojení území na obchodní a průmyslové zóny.

Realizací projektu došlo k výstavbě nového mostního svršku včetně asfaltové vozovky a vyčištění porostu před pilíři. Oprava byla nutná i ve spodní části, zejména pak v úrovni nosných konstrukcí. Nedílnou součástí byla i výměna navazujících konstrukcí, které bylo nutné pro účel opravy zdemolovat, v tomto případě se jednalo o svodidla a schodiště. Výsledkem je plně funkční silniční most, jehož architektura vychází z čistého konstrukčního řešení. Záchrana mostu v Davli přispěla ke zkvalitnění silniční sítě v kraji. Modernizace a zkvalitnění silniční sítě je jedna z oblastí, které IROP aktivně podporuje. Téměř šest miliard korun bylo v programovém období 2014 - 2020 investováno ve Středočeském kraji na výstavbu a rekonstrukci vybraných úseků silnic II. a III. třídy zahrnující i mosty. V kilometrech se jedná o 210 kilometrů modernizovaných silnic.