Plánovaná modernizace trati mezi Toszek Północ - Rudziniec Gliwicki - Stare Koźle přispívá jednak ke zvýšení komfortu všech cestujících, na druhé straně umožní značné zvýšení maximální povolené rychlosti nákladních vlaků v jednotlivých úsecích - mezi stanicemi Toszek Północ a Rudziniec Gliwicki z 60 na 90 km/h a mezi stanicemi Gliwicki a Kędzierzyn Koźle z 50 na 80 km/h.

Po zakázce na železniční trať E30 mezi Kedzierzyn Kozle a Opole Zachodnie se jedná již o druhou smlouvu na modernizaci polské železniční trati během pouhých několika týdnů. Oba projekty leží v těsné blízkosti a tvoří součást 80 km dlouhého úseku Toszek - Kedzierzyn - Opole s celkovým objemem zakázky přibližně 140 mil. eur (necelých 600 mil. PLN) "Z této blízkosti vyplývá několik výhod. Profitujeme z personálního a strojního potenciálu, který se už zde nachází, a zároveň máme nízké dopravní náklady. To je opět v naprostém souladu s naší celkovou strategií, abychom při realizaci svých zakázkách maximálně využívali synergických efektů," hodnotí CEO PORR, Karl-Heinz Strauss, další úspěch svého polského týmu na železniční stavby.

Stavební práce na železniční trati Toszek Północ - Rudziniec Gliwicki - Stare Koźle potrvají zhruba dva roky. PORR odpovídá za obnovu 44 km železniční trati včetně elektrických trakčních vedení a za výměnu 32 výhybek. V rámci tohoto projektu PORR navíc provede sanaci 51 inženýrských staveb - celkem 17 viaduktů, 5 mostů, 1 podjezdu a 28 propustí. Kromě toho je naplánovaná přestavba 9 železničních a silničních přejezdů a přechodů, 10 stavědel a modernizací mají projít také řídicí a bezpečnostní zařízení.