"Plánované tramvajové tratě kopírují nejvytíženější dopravní tahy, které využívají obyvatelé Středočeského kraje pro příjezd do Prahy a naopak. Proto jsme již dříve přišli s vizí rozšíření tramvajové dopravy mimo hranice hlavního města. Jsem ráda, že se nám nakonec, po diskuzích se zástupci Prahy, podařilo najít společnou řeč a už můžeme podnikat kroky, které musejí nezbytně předcházet zahájení samotné stavby. Stavební uzávěra je jedním z nich," uvedla hejtmanka Středočeského kraje Jaroslava Pokorná Jermanová.

Rozsah stavební uzávěry je znázorněn v přiloženém dokumentu. "Vzhledem k předpokládanému technickému řešení stavby bylo možné stanovit režim stavební uzávěry tak, aby omezení nebo zákaz stavební činnosti postihoval vlastníky pozemků jen v nezbytně nutné míře a rozsahu," sdělil radní pro oblast regionálního rozvoje, cestovního ruchu a sportu Martin Draxler.

Zastupitelstvo Středočeského kraje svým usnesením v polovině roku 2018 schválilo pořízení aktualizace Zásad územního rozvoje Středočeského kraje, jejíž obsahem bude zahrnutí záměru kolejového tramvajového propojení Depa Písnice a Jesenice u Prahy. Následně odbor územního plánování a stavebního řádu KÚSK zpracoval návrh územního opatření o stavební uzávěře pro koridor. "Ten pak prošel připomínkovým řízením a proti jeho současné podobě už nemáme k dispozici žádné námitky," uzavřel Martin Draxler.