Od soboty 1. dubna od brzkých ranních hodin začne DPP na několika místech s opravou tramvajové tratě v Modřanské a v ulici Generála Šišky. Na odbočení k zastávce Přístaviště bude vyměňovat opotřebené oblouky. V úseku od odbočky do smyčky Nádraží Braník po zastávku Černý kůň bude obnovovat celý kolejový svršek, tj. měnit jak pražce, tak i stávající žlábkové kolejnice za bezžlábkové. A totéž bude DPP provádět v úseku Čechova čtvrť - Poliklinika Modřany, kde jsou ještě původní, bezmála 30leté kolejnice z roku 1995. Kromě toho DPP zrekonstruuje trolejové vedení v úseku od Polikliniky Modřany po smyčku Levského/Sídliště Modřany.

"Loni jsme v ulici Generála Šišky zmodernizovali trať v úseku Poliklinika Modřany - Sídliště Modřany a v souvislosti se zahájením stavby nové tramvajové tratě do Libuše upravili i samotnou smyčku. Letos na tyto práce navážeme na několika dalších místech v Podolí, Braníku a Modřanech. Jsou to všechno nezbytné opravy dožívajících kolejnic a oblouků, které musíme zrealizovat do zahájení druhé etapy rekonstrukce Barrandovského mostu v polovině května a do zprovoznění nové tramvajové tratě, kterou stavíme do Libuše. Na ní bychom chtěli začít jezdit na konci letošního května. Opravy tramvajové tratě se nám povedlo ve spolupráci s Magistrátem hl. m. Prahy zkoordinovat s výstavbou Dvoreckého mostu, se Správou železnic a rekonstrukcí Branického mostu a v neposlední řadě s TSK a rekonstrukcí Barrandovského mostu, které by si všechny vyžádaly přerušení tramvajového provozu v dané oblasti, pokud by se realizovaly každá samostatně. A to jsme nechtěli dopustit," říká Jan Šurovský, člen představenstva a technický ředitel DPP - Povrch.

Během této výluky konsorcium firem, které staví Dvorecký most, vloží kolejové rozvětvení do stávající tratě na Podolském nábřeží, čímž napojí trať na mostě do stávající sítě na straně Prahy 4. Na opačné, smíchovské straně vložil DPP kolejové rozvětvení pro napojení Dvoreckého mostu ke stávající trati při její rekonstrukci v roce 2020. Správa železnic současně provede práce na opravě Branického mostu na železniční trati Praha - Vrané nad Vltavou a TSK předstihové práce ve spodní části, jižní větve barrandovského mostu nad stávající tramvajovou tratí.

"V rámci dopravních opatření zavádíme v první etapě dvě denní linky náhradní autobusové dopravy X2 a X17, které jsou analogií tramvajových linek, kdy linka č. 2 je v této oblasti doplněním linek č. 3 a 17, a noční náhradní autobusovou dopravu X92. Na linky X2 a X92 budeme nasazovat standardní 12metrové autobusy, na linku X17 kloubová vozidla, abychom během výluky provozu tramvají zajistili v kombinaci s vysokým vypravením co nejvyšší kapacitu. Spoje na lince X17 budou jezdit od Podolské vodárny po obratiště tramvají Levského/Sídliště Modřany, a jsou určeny především pro obyvatele či návštěvníky Modřan. Spoje na autobusové lince X2 pak budou jezdit v trase tramvajové linky č. 2 od Podolské vodárny do smyčky Nádraží Braník," doplňuje Jiří Vodrážka, vedoucí odboru Organizace provozu DPP.

Podrobné informace najdete zde